1º Passo

Verificar se as bombas são iguais ou similares

1- Sentido de Giro. (Bomba Unidirecional)

1º Passo- Deixar a bomba de barriga para baixo.

2º Passo- Deixa a bomba com o eixo apontado para você.

3º Passo- Observar diâmetros de entrada e saída de óleo, a entrada de óleo sempre vai ser maior que a saída.

Entrada Lado Esquerdo – Bomba Horária

Entrada lado direito olhando de frente com o eixo – Anti-horária

2- Bomba Bidirecional. (Bomba Bidirecional)

As Bombas Bidirecionais podem ser usadas dos dois lados porem as mangueiras de entrada e saída devem ir na posição correta.

Como Saber o Sentido que deve ser Usado na Bomba

Se Você não souber se a bomba deve ser horaria ou Anti-Horária você deve olhar o Eixo do Motor ou da Tomada de Força que vão ser Acoplados na Bomba, A bomba sempre vai ter o sentido inverso ou seja:

3- Verificar se a Pressão e Vazão da bomba são iguais

Se seu sistema funciona bem sempre procure comprar a bomba Igual, tentar aumentar velocidade ou força do sistema pode ter consequências graves, como superaquecimento que vai causar danos a todo sistema hidráulico e excesso de pressão que pode começa romper mangueiras e ate estufar cilindros hidráulicos.

2º Passo:
Verificar Filtros

Normalmente temos dois Filtros nos sistemas hidráulicos.

Filtro de Sucção (dentro do Reservatório): Se não estiver danificado pode ser lavado.

Filtro de Retorno (deve ser substituído seu Refil)

3º Passo:
Verificar Óleo Hidráulico

Ao substituir os Filtros e encontrar Partículas sólidas nos filtros é necessário drenar todo o óleo do Sistema hidráulico (Reservatório, Pistões e Mangueiras) e fazer a substituição do mesmo, sempre observar Também a cor do Óleo Hidráulico, colocar um pouco do Óleo Hidráulico retirado do Sistema em um recipiente Transparente (pode ser um copinho plástico) e comparar com Óleo Hidráulico Novo (Primeira Linha).
Os óleos Primeira Linha mais conhecidos são: Lubrax, Texaco, Petronas, Mobil.

4º Passo:
Aferir a Pressão do equipamento

É necessário colocar um manômetro no comando hidráulico e aferir a pressão de acordo com as recomendações do Fabricante.
*Caso não conheça a pressão necessária consultar um especialista.

Principais Problemas Ocorridos no Sistema Hidráulico e Suas Consequências

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Você precisará procurar uma plaqueta que está na lateral ou na parte superior do cambio.

2º Passo: Verificar se ela é acoplada ou a cardan.

Quando acoplada ela é fixada diretamente na bomba hidráulica e quando a cardan os eixos da bomba e da tomada de força são ligados através de um conjunto formado por 2 cardans e 1 eixo.

3º Passo: Verificar se o acionamento será pneumático ou a cabo

O acionamento pneumático será realizado através de uma válvula direcional pneumática e o acionamento a cabo será realizado através de um cabo instalado de dentro da cabine até a tomada de força.

4º Passo: Posição da tomada de força.

Lateral: Será fixada na lateral do cambio podendo ser do lado esquerdo (lado do motorista) ou direito (lado passageiro).

Traseira: Será fixada na traseira do cambio.

Inferior: Será fixada na parte inferior do cambio.

5º Passo: Verificar se você vai usar uma tomada de força multiplicada ou simples.

• Simples à Quando a ENGRENAGEM DA TF que é acoplada à engrenagem do câmbio movimenta diretamente o EIXO DE SAÍDA.

• Multiplicada A engrenagem de uma T.F Multiplicada é acoplada diretamente no cambio, o acionamento é feito através de uma ENGRENAGEM SECUNDÁRIA,

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Para o recolhimento de uma ART é necessário a realização de uma bateria de testes nos sistema hidráulico e avaliação estrutural.

A inspeção do equipamento deve ser realizada por técnicos e engenheiros especializados em manutenção.

A Mecânica Tókio é especialista em manutenção de equipamentos hidráulicos da linha móbil e manutenções estruturais, sendo capaz não só de diagnosticar o Problema quanto corrigi-lo de forma adequada para recolhimento da ART através de sua equipe.

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Quando a bomba hidráulica está acoplada ao repto o acionamento da mesma será através da válvula de ventagem que está ligada direto em sua linha de pressão. Quando a válvula não está acionada o fluxo de óleo retorna ao reservatório através de um by-pass e quando a válvula é acionada o by-pass é bloqueado e o sistema ganha pressão. Já a bomba acoplada em uma tomada de força o acionamento é feito através da mesma.

Após o acionamento, o fluxo de óleo é direcionado ao comando dianteiro que faz a movimentação do painel ejetor e da tampa traseira e em paralelo direciona óleo ao comando traseiro,  que faz a movimentação da prensa, do painel transportador e do lifter (batedor de container).

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As mangueiras que saem do comando com a função de abaixar e elevar o painel são ligadas à válvula regenerativa, que por sua vez tem suas saídas laterais ligadas aos cilindros do painel. A válvula irá atuar quando o cilindro estiver esticando a haste (abaixando o painel), aumentando seu fluxo de óleo e diminuindo quase pela metade o tempo do curso deste cilindro. O ganho em alguns segundos por processo de compactação pode diminuir bastante o tempo final do percurso do equipamento.

A manutenção e instalação deverá ser realizada por especialistas que observem vários aspectos técnicos antes de qualquer instalação e substituição para evitar gerar danos ao sistema hidráulico. A Mecânica Tókio fornece e instala válvulas regenerativas através de sua equipe de técnicos e engenheiros especializados em hidráulica de compactadores de lixo.

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O caminhão basculante é um dos veículos de carga mais utilizados em operações ligadas ao setor da construção civil.

Especialmente em obras de terraplanagem e outras que requeiram a retirada de material escavado.

Por suas condições específicas esse tipo de caminhão exige preparo e cuidados para garantir a segurança dos caminhoneiros e demais envolvidos no processo.

Por isso, separamos 7 dicas abaixo que devem ser seguidos quando da operação com esse tipo de veículo.

Segurança dos caminhoneiros: dicas operação de caminhão basculante

1.     Distribua a carga de maneira uniforme no seu caminhão basculante

É muito comum que o caminhão basculante necessite atravessar vias e rodovias até o local de descarte.

Para que não haja queda de materiais do baú, com riscos de acidentes, é importante tomar cuidado com distribuição da carga.

Ela deve obedecer ao limite estabelecido e ser acondicionada de maneira uniforme, evitando a formação de montes.

2.     Verifique o tipo de carga

É importante que antes de carregar o caminhão seja verificado o tipo de carga a ser transportada.

Caso ela seja úmida, há maior propensão a grudar nas paredes da carreta, o que causa um aumento dos riscos e perdas.

O indicado é que seja transportada em menor quantidade.

O cuidado deve ser mantido na hora de descarregar também.

3.     Vai descarregar? Isole com segurança a área e verifique ao redor

O momento de descarregar é o mais crítico na operação com o caminhão basculante.

Antes de iniciar o procedimento, tenha certeza de que a área está isolada.

Certifique-se de que ninguém ou nenhum outro automóvel esteja passando ou parado no perímetro. Essa ação evita riscos de soterramento e outros acidentes.

4.     Verifique as condições do local

A área ao redor não deve ter fios e postes elétricos que possam encostar na carreta durante a subida.

Caso isso ocorra pode ocasionar acidentes graves.

5.     Basculamento apenas sobre terreno firme e nivelado

No momento de realizar o basculamento é muito importante que o veículo esteja parado em terreno firme e nivelado.

Como há alteração do ponto de gravidade e peso, terrenos íngremes ou afofados colocam em risco a segurança dos caminhoneiros.

6.     Não se esqueça da tampa

Sabemos o quanto os caminhoneiros são exigidos em relação aos prazos. A pressa, porém, não pode ser sua inimiga.

Ao chegar ao local de descarte da carga, não se esqueça de abrir a tampa da carreta.

Caso contrário, ao subir o material, poderá ocasionar seu tombamento.

7.     Cuidado com as condições climáticas

Se tiver com chuvas e ventos fortes, não realize a descarga! Essa ação é perigosa com risco de perda de carga e de danificar o basculante ou até mesmo acidentes mais graves.

8.     Veículo vai virar? Mantenha-se no banco com cinto

Se mesmo com todos os cuidados sentir que o veículo está virando, mantenha a calma e posicione seu corpo com força no encosto do banco.

Não tente pular pela janela ou porta. O resultado pode ser muito pior, e você se machucar gravemente.

9.     Não se esqueça das sinalizações

Esse é um fator importante para garantir a segurança ao bascular tanto de quem o manuseia quanto de quem passa pelas proximidades.

Os alarmes de movimentação também devem estar funcionando para garantir que as ações estão acontecendo.

Quem trabalha com caminhão basculante precisa estar preparado e se atentar às boas práticas. Só assim o caminhoneiro terá segurança.

Fonte: SOS BAÚ

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